合肥旧路改造施工全过程

合肥旧路改造是城市道路更新的重要工程，涉及旧路面评估、改造方案设计、施工实施等多个环节。格瑞派在合肥旧路改造工程中积累了丰富经验，以下是旧路改造施工全过程的详细介绍。

一、旧路状况评估

路面病害调查：对旧路面进行全面调查，记录裂缝、坑槽、沉陷、车辙等病害的类型、位置和严重程度。

结构强度检测：使用落锤式弯沉仪（FWD）或贝克曼梁检测路面结构承载力，评估是否需要进行结构补强。

钻芯取样：在代表性位置钻芯取样，检测各结构层的厚度、密度和材料性能。

交通量调查：调查道路的日均交通量和重车比例，作为改造方案设计的依据。

二、改造方案设计

方案选择：根据旧路状况评估结果，选择合适的改造方案：

• 直接加铺方案：旧路面状况良好，直接加铺沥青面层
• 铣刨加铺方案：旧路面面层损坏严重，铣刨后重新加铺
• 翻修方案：路面结构整体损坏，全部翻修重建

结构设计：根据交通荷载和旧路承载力，设计加铺层厚度和结构组合。通常加铺厚度为6-15cm。

反射裂缝防治：对旧水泥混凝土路面或有大裂缝的沥青路面，加铺应力吸收层或铺设玻纤格栅防止反射裂缝。

三、施工准备

交通组织：制定交通组织方案，半幅施工半幅通行或夜间施工。

材料准备：准备沥青混合料、粘层油、应力吸收层材料等。

设备就位：铣刨机、摊铺机、压路机、运输车等设备到场。

四、旧路面处理

铣刨旧面层：使用铣刨机铣刨损坏的沥青面层，铣刨深度根据损坏程度确定。铣刨面应平整、清洁。

修补局部病害：对基层损坏区域进行修补，更换破碎的混凝土板块或修补基层。

裂缝处理：对宽度大于3mm的裂缝进行灌缝处理。

清理表面：清扫铣刨面，清除灰尘和杂物。

五、加铺施工

洒布粘层油：在旧路面表面均匀洒布粘层油，增强新旧面层的粘结。

铺设应力吸收层（如需要）：在旧路面与新面层之间铺设SAMI应力吸收层或玻纤格栅。

摊铺沥青面层：

• 下面层：AC-20C或AC-25C，厚度6-10cm
• 上面层：AC-13C或SMA-13，厚度4-5cm

碾压成型：按初压-复压-终压流程进行碾压，确保压实度达标。

六、接缝与边缘处理

纵向接缝：采用热接缝，两台摊铺机阶梯作业。

横向接缝：切割成垂直面，涂刷粘层油后摊铺。

边缘处理：旧路边缘与新路缘石衔接处仔细处理，确保排水通畅。

七、质量验收

压实度检测：钻芯取样检测，压实度不低于96%。

平整度检测：3米直尺检测，高差不超过3mm。

厚度检测：钻芯取样检测，偏差不超过±5mm。

渗水检测：渗水系数不大于100ml/min。

格瑞派在旧路改造工程中严格按照以上流程施工，确保改造后的路面质量满足设计要求，延长道路使用寿命。